Cả ba mẫu đều sử dụng cùng loại động cơ DOHC 2 xi-lanh dung tích 400 phân khối tích hợp hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI và làm mát bằng dung dịch. Công suất đạt mức 46 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn 37 Nm tại vòng tua 7.500 vòng/phút.

So với các mẫu 500 phân khối, động cơ của dòng 400 phân khối có cùng cỡ đường kính xi-lanh là 67 mm, nhưng hành trình piston ngắn hơn, ở mức 56,6 mm so với 66,8 mm. Hộp số đều là loại 6 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu dự kiến đạt mức 2,5 lít/100 km ở tốc độ duy trì đều đặn ở 60 km/h.

Xe trang bị cặp phuộc trước dạng telescopic và phuộc đơn Pro-link cho bánh sau. Phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh sau. Hệ thống phanh ABS là trang bị tùy chọn.

Giống nhau về động cơ, nhưng bộ 3 môtô khác nhau về ngoại hình. Honda CBR400R có thiết kế với đầy đủ mặt nạ và chụp thông gió, lấy cảm hứng từ dòng xe thể thao. Trong khi đó, CB400F là phiên bản nakedbike. Còn 400X là mẫu thể thao đường trường có gốc gác từ mẫu concept từng ra mắt tại triển lãm EICMA 2010 và chính là sự khởi đầu của CB500X và Crosstourer.

Honda CBR400R được bán ra từ ngày 23/4 tại Nhật Bản với giá đề xuất 6.800 USD. CB400F kèm giá bán 6.600 USD phải đợi đúng một tháng sau và 400X sẽ xuất hiện tại showroom trong tuần đầu tiên của tháng 6 với giá 6.900 USD.